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二手洒水车排气系统的氧传感器有何作用?
发布时间:2019-04-06 17:38
二手洒水车排气系统的氧传感器主要是测废气中的氧含量,提供信息给ECU分析发动机的燃烧状况,从而能让ECU通过调整喷油量来达到较理想的空气燃油比(14.7:1)。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
二手洒水车排气系统的氧传感器有何作用?
 氧传感器是在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
1.氧传感器其实是爱车中很重要的部分
 平时我们都不会注意氧传感器,而实际上氧传感器的工作环境非常恶劣,它工作时的温度较高(正常工作温度在400℃~900℃),所受化学、机械应力较大,因此氧传感器会不断损耗。同时,由于位置在排气系统,不利的工作条件也会极大地缩短其工作寿命。如燃油供应不足、被污染或含铅的汽油都可能损坏氧传感器;由于缸盖密封不良,过多的机油或水分可能经发动机燃烧室而进入排气系统,对氧传感器造成额外损伤;维修发动机使用的硅密封胶及汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,也会导致氧传感器失效。另外,长时间的尾气污染物、油灰及积炭等物质沉积在氧传感器表面,也会影响氧传感器的工作状态。
 2.混合气浓度与空燃比
 汽油发动机混合气的燃烧程度,会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的混合比例为14.7︰1,即空燃比(空燃比λ是空气质量与燃油质量之比)时,混合气的燃烧最为充分。如果混合气过浓,燃油不能充分燃烧,不完全燃烧物排放到大气中会对环境造成污染,而且对三元催化装置有很大损害,同时发动机油耗也会明显上升。如果混合气过稀,发动机动力就会下降,同时尾气中会产生大量氮氧化物。那么氧传感器与空燃比到底有什么关系呢?
 3.定期检测氧传感器有利于正常使用爱车
 一旦氧传感器工作出现不正常,会使发动机控制单元收到错误的混合气浓度反馈信号,进而影响喷油量的精确控制。一般情况下,当二手洒水车氧传感器老化而工作效能开始降低时:
 发出混合气过稀信号,而导致发动机控制单元加大喷油量,进而增加油耗,一般都会上升15%。
 发动机动力输出减少,影响加速性能,操纵性能变差,丧失驾驶乐趣。
 混合气浓度偏大,不完全燃烧物增加,排放超标。
 若长时间混合气过浓燃烧,发动机工作温度也会过高,昂贵的催化转化装置也会受到严重损坏。
 4.氧传感器的作用就是监测和控制空燃比
 在普遍没有使用氧传感器的时候,发动机电控系统只是按照预先设定的参数进行混合气的配比,而如果混合气浓度发生变化时,则没有信号反馈给发动机控制单元(ECU),这称为开环控制。而在尾气排放系统的三元催化器之前加装了氧传感器以后,燃烧后气体的含氧量时刻由氧传感器测得,并随时向发动机控制单元反馈相应电压信号,进而控制混合气浓度以保持空燃比,从而保证发动机的动力输出、油耗以及尾气排放,这称为闭环控制。


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